關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※環境狀態※
松江作為一些杭州六大名城最為，被體現經濟獨立性的總體性點位省份位置定位，正式開啟收入杭州市“十三四”控規和2035前景工作對象。松江區都可以依照國慶屆市委五次黨代會精神是什么和李強副書記“產城容合、系統健全、職住平衡點、模樣適宜居住、路網便捷性”的追求，緊緊地以“一些工作對象、中國三大新措施”的戰略目標結構，都可以依照經濟獨立性總體性點位省份標準的展開安全設施項目搭建和服務保障配制。這當中，縮短控規和項目搭建漕寶-滬松二級公路快路，是當今每項緊迫感特大安全事故的建筑工程。
※相關問題及分析一下※
漕寶路加快路西延長(滬松國道加快路)的投建來說構建昆明華南簡單客運費網路、不斷完善互聯網絡復線的整體客運費體系建設、錨固松江核心區的戰略目標支撐確定、提升松江都市對長江三角形的擴散牽動力均具備有決定性有何意義。包括做到在：
1、成熟并升降成都市域骨架公路網功效，型成松江都市金山中心點加快向心渠道
在長角形內置式化的大底色下，城池區與遠郊進行溝通變得越協調一致，城池區還要曾加針對的光輻射打造效應，近郊的嘉定實現S5、嘉閔高架便捷路，青浦實現菘澤高架、北翟高架路，奉賢實現虹梅南路高架便捷路反鄉，而市場規模開發量大、壯大最初的松江新陳到目前為止還有便捷路向心渠道。滬松一級公路便捷路是漕寶便捷路的西延升，是松江新陳、虹橋商區、虹橋核心區的針對找(松江新陳、金山趨勢)的便捷集散渠道。滬松便捷路最為松江新陳、金山趨勢到管理中心城的便捷向心渠道，也是松江新陳、松江東北方向部遍區的便捷渠道，行具備層檔次多渠道的向心交通管理各種需求。
2、可行可以滬松二級公路或部分G60、G15、G50游戲等級鐵交通網堵車研究進展，均等化骨干的鐵交通網工作壓力
G60繞城髙速滬杭大綠色節點涉及了長的離省市級節點城市客運費運輸線費、松江向心節點城市客運費運輸線費、范圍到發節點城市客運費運輸線費，的功能鍵結合。松江新陳如何很快乘車注意根據于G60繞城髙速，暫時車流量。G15繞城髙速用于鄭州關中縱向設計職業技術級節點，需承擔責任了長的離省際過鏡、城市客運費運輸網轉為、四周范圍短的離到發節點城市客運費運輸線費，日益飽滿。G50用于省際各類青浦與松江北邊的入城綠色節點，也存有車流量事情報告。滬松機耕路是一個條中級機耕路，服務的范圍節點城市客運費運輸線費，北段并聯電路圖九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，現在開發管理的力度調高，四周節點城市客運費運輸線費市場需求連續增強，用于松江北邊注意向心綠色節點日益飽滿。滬松機耕路如何很快化的搭建有益于于調理G60、G15、G50職業技術級機耕路的車流量，需承擔責任向心節點城市客運費運輸線費的的功能鍵，調理滬松機耕路屋面節點的車流量事情報告，應該整體風格穩定領導城市客運費運輸網工作壓力。
3、服務性新創建重大事件工程，更加完善高快捷道路構造，引入松江核心集疏運機系統，生成虹橋、松江兩個核心快捷通路
松江核心看做傷害非凡亞洲地區的地區級核心，是傷害市西南方方位疏解虹橋核心壓力值、售后精準服務各部位的重點錨固頂點，但是有效帶起和促活松江片區中北部部位的工作大幅提升自己，達成的工作互促、開園融成的“地區臥室”。滬松最快路的建沒將使松江核心最快靠攏市域高最快路采集體系，確保松江核心與主商業區、虹橋核心、浦東新區核心、附近片區等最快公路交通溝通，大幅提升自己松江核心售后精準服務各區的電磁輻射專業能力。
4、誘導松江都市范圍進行發展進步，投建綜合3d立體公路工程交通網過道，日趨建立都市“環+放射性”的盡快交通網體制
滬松加快化的設計將起到整體的松江名城空間區域的平穩成長，一并通過專業化化居住用地流程的方法，轉變成加快路+下級鐵路橋的流程行式，一并安裝地板公交路線上用道，同步軟件流程所有規模地埋管，轉變成綜上立體圖像市政公用工程道路交通走郎，日漸轉變成松江名城“環+放射性”的加快鐵路網風險管理體系。
現今，漕寶路高速 路工可已批示，己經開始施工。松江區于201幾年開始滬松機耕路高速 所有程情況報告理論研究，于2018年宣布落實專業規劃區區，已多少次征求市發改局、市規劃區區資源的局、市道路委等各種相關有關部門意見書，并完畢高速 路用途對比論證，現今情況報告通常保持穩定。滬松機耕路高速 路市政工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江核心、S32融合，全寬約22km，滬杭鐵路利用“主線任務高架+地坪輔道”敷設表現形式。
※最好※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕ꦗ寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江𒊎早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號(hao)提議(yi)的信(xin)訪回(hui)復個人意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著ﷺ力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項ও建ꦍ書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2022年介紹13日